Novedosa cerradora de sacos portátil

Las bolsas y sacos son uno de los primeros referentes de la historia como medio de embalaje y transporte de mercancías, especialmente del sector de la alimentación. Son un elemento sencillo y fácil de elaborar, y que ofrecen múltiples usos y posibilidades.

Millones de bolsas y sacos son producidos anualmente para la industria del embalaje y consumo. La continúa aparición en métodos de barrera, recubrimientos, cierres, técnicas de impresión y maquinaria contribuyen al continuo crecimiento en el mercado del embalaje.

Tipos de sacos

Normalmente los sacos se clasifican en dos grandes grupos, según el sistema de llenado, estos son de boca-abierta y de válvula.

Métodos de cerrado de sacos

Existen distintos métodos que se emplean para el cerrado de sacos:

Newlong Latin Inc., es una empresa dedicada a fabricación de sistemas de envasado y empaque industrial. Dentro de su línea de productos, se encuentran las cerradoras de sacos portátiles, entre las que destacan:

Cerradora de Sacos Portátil Modelo NP-3II

Cerradora de Sacos Portátil Modelo NP-7A

Cerradora de Sacos Portátil Modelo NP-7A-12V

Cerradora de Sacos Portátil Modelo NP-7H

Cerradora de Sacos Portátil Modelo NP-7R

Cerradora de Sacos Portátil Modelo NP-8

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Newlong Latin Inc.

O bien, haga contacto directo con Newlong Latin Inc para solicitar mayor información sobre sus cerradoras de sacos portátiles, dando clic en la cerradora de su interés.

Las cajas de velocidades

En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (suele ser llamada sólo caja) es el elemento encargado de acoplar el motor y el sistema de transmisión con diferentes relaciones de engranes o engranajes, de tal forma que la misma velocidad del cigüeñal puede convertirse en distintas velocidades en las ruedas. El resultado en la ruedas de tracción generalmente es la reducción de velocidad e incremento del torque.

En función de que la velocidad transmitida a las ruedas sea mayor, la fuerza disminuye, suponiendo que el motor entrega una potencia constante: dado que potencia es trabajo por unidad de tiempo y, a su vez, trabajo es fuerza por distancia, una distancia mayor (derivada de la mayor velocidad) tiene por consecuencia una fuerza menor. De esta manera la caja de cambios permite que se mantenga la velocidad de giro del motor, y por lo tanto la potencia y par más adecuado a la velocidad a la que se desee desplazar el vehículo.

La caja de cambios tiene la misión de reducir el número de revoluciones del motor e invertir el sentido de giro en las ruedas, cuando las necesidades de la marcha así lo requieren. Va acoplada al volante de inercia del motor, del cual recibe movimiento a través del embrague. Acoplado a ella va el sistema de transmisión.

Constitución de la caja de velocidades

La caja de cambios está constituida por una serie de ruedas dentadas dispuestas en tres árboles.

*Árbol primario.
*Árbol intermedio.
*Árbol secundario.
*Eje de marcha atrás.

Todos los árboles se apoyan, por medio de cojinetes, en una carcasa llamada cárter de la caja de cambios, que suele ser de fundición gris, aluminio o magnesio y sirve de alojamiento a los engranajes, dispositivos de accionamiento y en algunos casos el diferencial, así como de recipiente para el aceite de engrasar.

Clasificación de las cajas de velocidades

Existen varios tipos de cajas de cambios y diversas maneras de clasificarlas. Hasta el momento en que no se habían desarrollado sistemas de control electrónico la distinción era mucho más sencilla e intuitiva ya que describía su construcción y funcionamiento. En tanto que se han desarrollado sistemas de control electrónico para cajas se da la paradoja que existen cajas manuales con posiblidad de accionamiento automatizado ( p.ej.: Alfa Romeo ) y cajas automáticas con posibilidad de intervención manual. La clasificación en función de su accionamiento es una de las clasificaciones aceptadas por mayor número de autores:

'''Manuales o mecánicas:'''

Tradicionalmente se denominan cajas mecánicas a aquellas que se componen de elementos estructurales (carcasas y mandos) y funcionales (engranajes, ejes, rodamientos, etc) de tipo mecánico. En este tipo de cajas de cambio la selección de las diferentes velocidades se realiza mediante mando mecánico, aunque éste puede estar automatizado.

Los elementos sometidos a rozamiento: ejes, engranajes, sincronizadores, o selectores están lubricados mediante baño de aceite -específico para engranajes- en el cárter aislados del exterior mediante juntas que garantizan la estanqueidad.

Los acoplamientos en el interior se realizan mediante mecanismos compuestos de balancín|balancines y ejes guiados por cojinetes. El accionamiento de los mecanismos internos desde el exterior de la caja -y que debería accionar un eventual conductor- se realizan mediante cables flexibles no alargables o varillas rígidas.

Las distintas velocidades de que consta la caja están sincronizadas. Esto es; disponen de mecanismos de sincronización que permiten igualar las velocidades de los distintos ejes de que consta la caja durante el cambio de una a otra.

La conexión cinemática entre el motor y la caja de cambios se realiza mediante el embrague.

Dentro de éste grupo se encuentra la caja de cambios manual automatizado DSG -en Idioma alemán|alemán Direkt Schaltgetriebe- del grupo Volkswagen que permite el funcionamiento manual y automático.

 Las cajas de velocidades automáticas

Este tipo de cajas tradicionalmente utilizan engranajes engranaje|epicicloidales y como elemento de conexión entre el motor y la propia caja utilizan un convertidor de par en vez del clásico embrague, aunque su cometido es el mismo, conectar y desconectar el movimiento del motor con la caja.

Las cajas de cambio de actual aplicación en los vehículos automóviles, además de la gestión automática en la selección de las distintas velocidades que las caracteriza permiten la posibilidad de intervenir de forma manual de forma similar a como se realiza en las cajas manuales.

Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

SOPORTE TÉCNICO AUTOMOTRIZ está dirigido a la industria automotriz como son: talleres mecánicos, concesionarios, franquicias y aficionados a la mecánica ofreciendo soluciones a problemas  mecánicos cumpliendo su objetivo principal: "SER UNA SOLUCIÓN PARA TU TALLER".

Si deseas gozar de los beneficios de ser miembro de Soporte Técnico Automotriz y recibir la opción de hacer hasta 10 consultas mensuales por Internet, resueltas por sus especialistas en mecánica automotriz además de otros beneficios haz click aquí.

Las cajas de plástico refresqueras

Las cajas plásticas para bebidas retornables y no retornables de Plásticos Panamericanos son la mejor alternativa para el manejo, transportación, distribución y almacenamiento de sus bebidas refrescantes.

Dentro de sus principales características se encuentran:

Plásticos Panamericanos cuenta con más de 35 años de experiencia solucionando necesidades de envase, empaque y embalaje con el compromiso de ofrecer un firme apoyo para sus clientes a través de un servicio integrado de fabricación de productos y materiales de la más alta calidad, siempre a la cabeza con tecnología de punta en diseño y maquinaria.

Las cajas refresqueras son fabricadas con polietileno de alta densidad, en material virgen libre de metales pesados ó reciclado, resistentes, durables, excelentes para el manejo y exhibición de sus productos.

Color conforme a sus requerimientos, con áreas publicitarias para sus logotipos.

Dentro de su amplia gama de cajas plásticas para bebidas, se encuentran:

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Plásticos Panamericanos.

O bien, haga contacto directo con Plásticos Panamericanos para solicitar mayor información sobre sus cajas de plásticas para bebidas, dando clic en el producto de su interés.